spacex火箭回收到底值不值得

重复使用能够进一步降低该公司猎鹰9号运载火箭的发射成本。尽管目前，SpaceX的发射成本已经是许多竞争者发射成本的几分之一了

为什么要回收火箭？

我们都知道，居高不下的发射成本，是制约航天工业发展的重要因素。那么，有没有办法大幅降低成本呢？完整回收火箭并再次利用是个好办法。

其实一枚火箭的成本，燃料仅占很小一部分。火箭的导航控制系统、燃料储箱和火箭发动机等部分才是绝对的大头。如果一枚火箭可以重复使用，那么就可以大大降低发射成本。

太空探索技术公司CEO艾伦?马斯克（Elon?musk）曾表示，制造能够重复使用的火箭，才是人类航天的未来。以这次发射使用的“猎鹰9”号火箭为例，火箭成本5000万美元，其中燃料费用仅有20万美元。

此前，他们研制了“蚱蜢”垂直起降试验飞行器，为火箭定点垂直着陆进行了试验。后来，又改装了“猎鹰9”号火箭的第一级进行垂直起降试验。

spacex成功回收火箭能降低多少成本

美国SpaceX公司成功实现了火箭的回收着陆，这大大降低火箭的发射成本。但究竟能降低多少成本呢？

SpaceX的火箭回收为民营航天业节约了大量的成本。之前，火箭在用于发射任务后，一般会作为垃圾丢弃。这样一来，太空公司的每一次发射任务，都需要花费数百万美元生产全新火箭。SpaceXCEO伊隆·马斯克(ElonMusk)表示，“猎鹰9号”火箭的制造成本高达6000万美元，燃料成本仅为20万美元。他认为，可重复利用火箭可以不断降低这部分成本。从理论上讲，只需要给一枚火箭重复灌入燃料，即可执行多次发射任务。

但是，实际上非如此。SpaceX需要确保它所回收的火箭仍然具备再次发射的条件。“猎鹰9号”在飞行时经历了大幅的温度变化，而且要承受极高的压力和振动等环境中的诸多极端因素的影响。这些因素都会对火箭本身造成磨损，所以，回收之后的火箭或许需要进行维修和更新，才能再次执行发射任务。翻修火箭引擎往往成本高昂。如果翻修时间太长，SpaceX就无法频繁地发射。

翻修成本是是航天飞机成本高昂的主要原因之一。航天飞机使用巨大的一次性燃料箱和两个可以重复使用的火箭助推器完成发射。一旦完成太空任务，航天飞机可以像飞机一样在返回地面。航天飞机的可反复使用设计是为了节约资金，因为除了外部燃料箱外，其他的组件都可以反复使用。“可惜的是，并没有达到预期效果。”美国宇航局委员会成员兼航前天飞机项目主管维恩·海勒(WayneHale)表示，“这是一台极其复杂的设备，需要进行大量翻修才能再次升空。”航天飞机的主要引擎经过几次发射之后必须更换。这种飞行器还需要在两次任务之间展开许多检修。另外，在从海洋中回收之后，其火箭助推器也需要不断更新，而且每次都要使用新的外部燃料箱。总体而言，这将把每次发射任务的成本推升到4.5亿至15亿美元之间。

多数翻修工作都是专项检修，并对某些部位进行细微调整，使得回收后的火箭能够重新符合航天标准。这些成本应该不到50万美元，远低于一枚新火箭所需的6000万美元成本。保卢斯说“这仍然可以大幅降低成本。”。

马斯克资产构成，特斯拉占股多少，spacex占股多少？

Elon Musk可以说是美国最拉风的CEO。1.Elon Musk只有41岁，但身价已经达到了120亿美元(约734亿元人民币).2.Elon Musk的人生轨迹可以说是美国梦最好的体现。他出生于南非，之后搬到了加拿大，并最终来到了美国。3.Musk通过PayPal掘到了人生的第一桶金。该公司在2002年以1.5亿美金(约9.2亿元人民币)被eBay收购。4。在卖掉PayPal之后，他并没有沉迷于卖公司而获得的大笔金钱，而是开办了一家私人太空旅行公司。5。创办私人太空旅行公司后，他也没有停下自己的脚步，再次创业，将自己的未来与电力(行情 专区)汽车紧紧地捆在了一起。6。这两家公司仍旧不能让他满足，Musk又投身于SolarCity，一家太阳能公司。

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Elon Musk可以说是美国最拉风的CEO。1.Elon Musk只有41岁，但身价已经达到了120亿美元(约734亿元人民币).2.Elon Musk的人生轨迹可以说是美国梦最好的体现。他出生于南非，之后搬到了加拿大，并最终来到了美国。3.Musk通过PayPal掘到了人生的第一桶金。该公司在2002年以1.5亿美金(约9.2亿元人民币)被eBay收购。4。在卖掉PayPal之后，他并没有沉迷于卖公司而获得的大笔金钱，而是开办了一家私人太空旅行公司。5。创办私人太空旅行公司后，他也没有停下自己的脚步，再次创业，将自己的未来与电力(行情 专区)汽车紧紧地捆在了一起。6。这两家公司仍旧不能让他满足，Musk又投身于SolarCity，一家太阳能公司。

航天飞机与SpaceX回收火箭有什么不同

回收火箭依靠火箭发动机垂直落地

航天飞机本身没有动力 从太空返回依靠机翼滑翔降落最主要就是它们的用途不同：航天飞机是运载火箭的升级产品，用途是将地面物体送至地球轨道，也就是说，航天飞机往返于地面与地球轨道之间；而宇宙飞船则是在外太空之间飞行使用的，比如从地球飞往比邻星……由于用途的不同，它们的结构、工作方式、外形也有很大不同。航天飞机最需要的是脱离地球引力，因此它有自已的动力系统和巨大的外挂燃料箱（常见的美国航天飞机下面那个最粗的黄色的那个），为了减少空气阻力并在降落时充分利用空气动力，航天飞机有着非常漂亮的气动外形，宇宙飞船也有动力系统，但现阶段的动力源主要是太阳能电池，因此不需要外接动力源，另外但宇宙飞船是在外太空飞行，外形没特殊要求，因此看起来比较丑。另外，航天飞机最初是美国军方提出的运载火箭的替代产品，设计要求除了载人、运送卫星外，能往返可重复使用也是最重要的性能指标。而宇宙飞船往往是为了特定目的而进行特定设计的，如神五神六除了内部结构外，外形上很大程度是为了航天员的安全返回而设计。大家在科幻小说尤其卡通片中看到的那种通用的宇宙飞船，现在还没出现，而且在短期内不会被制造。

美国回收火箭 火箭回收有什么意义

1. SpaceX 成立的目的是火星殖民、或者“推动”火星殖民。

2. 为了“相对经济”地向火星投送人员和物资，火星火箭非常大，非常贵。

3. 昂贵的火星火箭每用一次就扔掉、再用得新造，即使倾美帝全国之力也承担不了几次。

4. 所以，火星火箭要能重复使用。

5. 努力提高低成本中型火箭 (当然，随着运力一次次提升，已经跻身“大型”火箭、即将跻身“重型”火箭) 的荷载能力，利用富余的荷载能力做回收试验是不错的路径。火箭送卫星升天，正是一个自我牺牲的过程：肢体经历一节节地“爆炸”之后，有的进入更遥远的太空，有的坠入大海，有的坠落地面。这些残骸并非是些“破铜烂铁”，而是带着许许多多的秘密。火箭分为三截：一截随星入轨、一截入海、一截坠地。坠地火箭残骸，带有各种数据，对火箭的研究、改进和定型等具有极重要的意义. 寻找、回收磁记录盒是落区工作的又一主要任务。 磁记录盒相当于飞机中的黑匣子，它记载着火箭从起飞 到该级火箭分离的有关火箭飞行轨迹的各种数据，这对 于火箭的研究、改进和定型都具有极重要的意义。国防 科工委要求，落区必须不惜一切代价首先保证回收磁记 录盒。 磁记录盒只有电饭锅大小，寻找它是比较困难的。 按设计，一级火箭脱落之后到坠地之前，磁记录盒会按 预定程序从残骸中弹出，一般情况下，二者相距不远， 几小时就会找到。但由于各种原因，有时二者也会相隔 很远，寻找起来则费时费力。目前大家送卫星，宇航员上天的火箭都是一次性的，一路丢了。你开车到上海会就把车扔了不要吗？是不是加了油，继续用。 一个火箭本身的造价可能是燃料的十倍，如果能够回收，而再加燃料又可再用，可以省90%的发射费用 - 数百万美元。