四驱汽车顾名思义就是汽车的四个车轮都会为汽车提供动力，它们会根据行驶路面的不同将发动机的输出扭矩按不同的比例分给前后车轮，从而可应对各种复杂道情况，四驱汽车简称4*4或AWD。四轮驱动汽车的主要优点就是当一个车轮打滑时，其它车轮仍然具有驱动力，从而使汽车脱困，但并不是说四驱汽车可以为所欲为的应对各种地面。曾经就有人拿奔驰GLC做过实验，当汽车的一个或两个车轮失去附着力的时候，GLC能够通过，但是当三个车轮失去附着力的时候就不行了，那么全时四驱、分时四驱和适时四驱到底有什么区别呢？知道的都是老司机。

分时四驱是一种可以在两驱和四驱之间切换的车型，这种车型大都是建立在前置后驱的平台上，通过安装在前后桥之间的分动箱来进行动力分配。分时四驱是越野能力最强的车型，而且结构简单、成本低油耗低、灵活性好，目前只有在硬派越野车上使用。

适时四驱是一种比较智能的四驱系统，一般情况下该系统都是两驱驱动，只有在某个车轮打滑或不能前进的时候，会自动转化为四轮驱动，不需要人为操作。该系统是建立在前置前驱的平台上，通过粘性耦合器来分配动力，该系统是运用在大多数的城市SUV车型上。但是该粘性耦合器只有在车轮打滑一段时间后才会起作用，所以在动力上稍滞后，不适合真正的越野。

全时四驱顾名思义就是在任何时候一直都是四轮传递这动力，发动机的输出扭矩会根据动力分配比，把动力分配给四轮。但是现在随着科技的进步，使全时四驱系统越来越智能化，它会会根据路况自动分配传动比，并且根据车速来选择是两驱行驶还是四驱行驶。该系统是建立在前置后驱平台上，通过前后桥之间的中央差速锁来分配动力，这种系统大多是运用在豪华轿车或SUV车型上。

全时四驱和适时四驱到底哪种好

汽车的驱动系统就像是人的脚和动物的四肢一样，人的两双脚就是两驱系统，而动物的四肢则是汽车的四驱系统。而四驱也是有性能差别的，有全时四驱和适时四驱的分别，那么到底哪种好呢？看完你就知道原来它们差别这么大！

想必大家都知道，四驱系统的动力要强过两驱，通过前后轮的动力扭矩分配能够适应不同道路的行驶，来提升驾驶的安全性和通过性。所以四驱系统为了更好的控制传动效率，又分为全时和适时。全时四驱就是汽车的四个轮胎都能独立分配动力，每个轮胎分配的扭矩力量相同，但是可以通过差速器将扭矩分配达到一个稳定的比值，增强轮胎的驱动和防滑性能。简单的说全时四驱的车动力分配更均衡，适应下雪和打滑的路面能力更强，尤其是对于越野车来说，全时四驱加中央差速器简直就是越野神装，再艰难的路面和坡度都能应对自如。

而对于适时四驱来说，更常见的是日常生活中的一些SUV，很多的城市SUV高配顶配都会配置适时四驱，基本是前置四驱。这种系统主要还是依靠机械控制，电控系统自动分配前后轮胎的扭矩，增强防打滑能力。适时四驱的经济性能更好，不需要通过手动控制切换驱动系统，对于一般坡度和打滑路面来说，能够轻松应对，但是大雪冰冻天气，适时四驱就稍显狼狈了。

两种四驱模式都有各自的优缺点，说不上谁比谁更优秀，在选车的时候还是要看车主的喜好，适合的才是最好的。

以上就是全时四驱和适时四驱的区别介绍了，供大家了解。