空调刚打开凉，工作一会出自然风了！

冷凝器散热不好！由于冷凝器、或者水箱散热不好，导致空调高压太高，空调就会出现开始凉过会就不凉的现象！这个可能用水枪清洗。

水温升高，水温传感器信号不准！汽车空调比较智能，如果水温高了，空调就会形成自我保保护。

对于分区空调，一边凉一边自然风这个可能就是缺少氟利昂导致的！这个去维修站补上一瓶氟就OK。

室内风机呼呼的响，最大风档，出风量很小！这个是由于空调滤芯堵塞造成的，更换空调芯就可以了！

汽车空调故障常见的有:

制冷效果不理想,空调系统风量不足或无风,系统不制冷等。

打开制冷开关和鼓风机开关后,出风口有冷风,但温度偏高而无凉爽感,车内温度下降缓慢,这时首先要检查压缩机传动带是否损坏,打滑,传动带损坏应及时更换;若储液干燥器上有霜冻或水露出现,表明干燥器可能破碎造成制冷剂流通进口管道堵。

打开点火开关,把鼓风机开关调整到一个或几个挡位时,出风口不出风或出风量过少,这时要检查熔断器是不是断路。如果是熔断器断路,那应该检查熔断器的容量是不是匹配,还要检查线路及鼓风机电动机电枢绕组是否搭铁,及时查明原因并且修理。

风机不转 风机不转有两个原因:一是电气故障,控制电路未接通;二是风机轴的机械故障。 当房间空调风机不转时,空调房间温度会上升,压缩机的吸气压力与排气压力均有一定程度的下降。空调风机不转后,空调房间内换热盘管的热交换效率降。

冷却水进口温度过低 随着冷却水温度的降低,压缩机的排气压力、排气温度、过滤器出口温度都减小了。而空调房间温度却仍然保持不变,这是因为冷却水温度还没有下降到会影响制冷效果的程度。若冷却水温度降至一定程度,冷凝压力也会降低。

冷却水进口温度过高 冷却水进口温度过高会使制冷剂过冷温度,冷凝温度过高,冷凝压力也相应过高,压缩机的压比增大,轴功率提高,输气系数降低,因此降低系统的制冷能力。所以整体的制冷效果会降低,空调房间温度会上升。

循环水泵不转 制冷机组在调试与运行时,应先开系统循环水泵。当循环水泵不转时,冷却水出口温度与冷凝器制冷剂出口温度上升的最明显,由于冷凝器冷却效果的急剧下降,压缩机的吸气温度、排气温度也上升很快,冷凝温度的上升使蒸发温度也。

出行有了汽车虽然很方便，但是也多了很多不安全因素，比如交通事故等等，全国每年有很多人因交通事故而死，另外汽车在实际的使用过程中，还会出现各种的故障，因此买了车也要安全驾驶，保证安全。

如今很多新推出的车型，里面的配置都是智能型的了，就拿自动空调来说吧，可以说是方便了懒人一族，不过汽车自动空调，也会出现一些不同的故障，来下面一起看看常见的汽车自动空调故障有哪些吧！

1.温度失控：空调控制单元、空气混合控制伺服电动机电路、空气混合伺服电动机翻板位置传感器电路故障。

2.鼓风机不工作：加热继电器电路、鼓风机电动机电路、空调放大器电路故障、鼓风机电路故障。

3.冷凝风扇不能工作：冷凝风扇电路、发动机控制单元(水温传感器电路)、空调控制单元故障。

4.无暖风送出：空气混合控制伺服电动机电路、空气混合伺服电动机翻板位置传感器电路、环境温度传感器电路、车辆速度传感器电路、蒸发器温度传感器电路、车内温度传感器电路、空调放大器电路、暖风散热器故障。

5.输出空气比设定温度暖和冷或反应慢：车内温度传感器电路、环境温度传感器电路、车辆速度传感器电路、日照传感器电路、空气混合控制伺服电动机电路、空气混合伺服电动机翻板位置传感器电路、水温传感器电路、空调控制单元故障。

6.空调系统所有功能都不能工作：空调控制单元供电电路或空调电脑故障。

7.无冷空气送出：制冷剂量、传送皮带张紧、制冷剂压力、压缩机电路、压力开关电路、空气混合控制伺服电动机电路、车内温度传感器电路、环境温度传感器电路、车辆速度信号电路、空气混合伺服电动机翻板位置传感器电路、冷凝器电扇电路、空调电路故障。

今天18号网小编给大家分享的便是，一些常见的汽车自动空调的故障盘点，在实际使用过程中，大家可以参考上面的几点来对比一下，不过如果自己不懂的话，还是请专业维修人员来修一下最好，更多资讯请关注18号网。