是的，末班车是指发车时间。例如首班6：30，末班21：30，就是说这趟车最后一班车是21：30在起点发出。开班时间就是第一台运营的车出发时间；收班时间就是最后一台运营的车出发时间。

地铁的优点

1、节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。

2、减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。

3、减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的交通干扰较少，可节省大量通勤时间。

4、节约能源：在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。

5、减少污染：一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。

地铁的缺点

1、建造成本高：地铁工程路线长，影响范围广，通常需要对路线沿线的建构筑物、管线、道路进行拆迁、改造、保护等措施，工程以外的费用比较大。地铁工程多为地底，由于要钻挖地底，地底建造成本比建于地面高。

2、前期时间长：兴建地铁的前期时间较长，由于需要规划和政府审批，甚至还需要试验。从开始酝酿到付诸行动破土动工需要非常长的时间，短则几年，长则十几年也是有可能的。

3、部分灾害抵御能力弱：虽然地铁对于雪灾和冰雹的抵御能力较强。但是对地震、水灾、火灾等抵御能力很弱。由于地铁的构造，而导致极易因为这些因素发生悲剧。

为什么地铁最后要跑一趟空车

地铁其实在早晚都会跑一趟空车，这是出于安全的考虑。在晚上跑的最后一趟空车，其专业术语叫做回段车。回段车指的是列车在运行了一天之后，需要回到控制中心分配的车辆段进行清洁、保养和存放。

一般来说，在每条地铁线路两端，都有着一座停车场和车辆段，列车在经过了一天的运行之后，晚上就会回到这些停车场，但是停车场的容纳能力不同，所以控制中心会根据第二天的运转情况，将车辆合理的调配到合适的车辆段，这才出现了末班车之后还有地铁在运行的情况。

早上地铁跑空车是因为什么

早上跑的这趟空车，叫做轧道车。地铁在白天和前半夜的时候运行非常的繁忙，只有在晚上的时候才能够进行检修和保养。而轧道车的存在，就是为了验证地铁的安全。在每天首班车之前，每条地铁线路两端都会开一辆不载人的列车，这辆车中途并不会停靠站点，只是为了检查在晚上检修保养的时候地铁车厢是否存在隐患。

为了让乘客能够准时坐上首班车，地铁会提前打开站点让乘客进入站台等候，所以有些乘客能够见到轧道车，不过大家对此不用惊慌。其实除了轧道车和回段车之外，有时候在应急调整、列车空跑追线、车辆故障等情况下，也会出现地铁空跑的情况。