就在刚才,美国当地时间9月26日，法拉第未来公司发布公告，宣布与公司大股东FF Top（FF全球合伙人公司）就融资和董事会重组达成最终协议。协议显示，法拉第未来获得来自两家投资机构高达一亿美元融资的同时，FF 全球合伙人公司与法拉第未来还正式达成了包括重组董事会在内的治理架构协议，其中包括执行董事长Sue Swenson和前任董事长Brian Krolicki辞去所有公司和董事会职务。

消息公布后，法拉第未来跳空开盘，涨幅随即突破30%，有分析称，FF重组董事会成功，顺利融资超一亿美金的利好消息，不仅意味着此前试图将贾跃亭赶出公司的董事被肃清出局，也意味着FF创始人贾跃亭力挽狂澜，把FF再次从破产边缘挽救回来。

据公告内容显示，FF董事会还将在年度股东大会后进行重大重组，原先的九名董事席位变七名，通过对董事提名和甄选指定董事的权力进一步加强，创始人贾跃亭和其率领的合伙人团队将重掌失去一年多的FF控制权。

2021年，FF在纳斯达克上市，融到了续命钱10亿美元，并宣布将于2022年7月量产交付新车FF 91，但随后公司即陷入内部纷争，新车上市也一再拖延，上市仅一年多的法拉第未来，股价也从20美元左右跌的还剩下0.7美元，跌幅高达97%。

日前，法拉第未来对外宣称，FF 91 Futurist已获得美国环境保护署的正式认证，可以上市进行销售。希望最新投入的一亿美元能让我们看到贾跃亭的梦想就此落地。

在经历了破产重组，赴美上市后，原以为贾跃亭能够带领法拉第未来齐心协力开始造车，却不曾想大股东和部分管理层出现严重分歧，好在经过几番波折之后，这场内部纷争终于有了结果。近日，法拉第未来发布公告，就融资和董事会重组与大股东FF Top达成最终协议。

据了解，本次FF董事会完成重组，现任执行董事长Sue Swenson、原董事长（现任董事）Brian Krolicki被“踢出局”，而贾跃亭和合伙人团队重新拿到了法拉第未来的控制权，这意味着法拉第未来将被重新带回正轨。值得一提的是，在贾跃亭和合伙人团队的推荐下，法拉第未来将获得Daguan和ATW超1亿美元的融资，这笔资金将加速推动FF91的量产交付计划。

从这可以看出，贾跃亭的融资和控制能力是有多强，即便处于内外交困的情况下，依旧能够完成“逆风翻盘”。更何况“PPT造车”造了这么久，现在还能获得超一亿美元的融资，不得不佩服贾跃亭的能力，如果此前没有宣布造车，或许贾跃亭已经带领乐视走向巅峰了吧。

按照规划，今年第四季度，FF91将实现量产交付。不过，在小雷看来，即便FF91能够实现量产交付，也很难获得较高的销量。一是因为贾跃亭多次“放鸽子”行为，已经严重影响了公司的信誉，消费者对于FF91存在较大顾虑。

二是因为经过长期发展后，现在的新能源汽车已经越来越成熟了，市面上并不缺少优秀的新能源汽车，凭借FF91现有的产品力基本上很难与现在的新能源汽车进行竞争，所以FF91想要成功大卖，并不现实。目前还是希望贾跃亭能够早点将FF91量产交付，不要再“放鸽子”了。