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为什么说中国汽车产业起来了 正在爬坡攻坚的中国汽车工业

来源:18号小编鸭子 时间:2024-04-10 23:09 阅读

某种程度上可以认为,汽车工业代表着一个国家、地区、城市的工业化水平。汽车够不够也属于综合性的组装工业,涉及到主机与大量、复杂化、精密化的零部件的组装,又是高水平的技术密集型工业,成为新材料、新设备、新工艺、新技术的“试验田”。所以,美国、德国、日本、法国、韩国、英国等国家,而今依然以汽车工业在内的工业产业来定义产业水平。

中国汽车工业在新中国成立以后,从无到有,奠定了坚实基础,取得了长足发展。尤其是改革开放以来、社会主义市场经济体制建立以来,中国汽车工业加快发展,加速融入全球化,已形成具备生产多种轿车、载货车、客车和专用汽车,汽油与柴油车用发动机、汽车零部件、相关工业、汽车销售及售后服务等完整汽车产业体系。近年来,中国汽车工业还不断致力于“走出去”,国内自主品牌汽车产品以及合资企业汽车产品加大对外出口。

新出版的《中国汽车工业发展报告.2022》一书,回顾了近年来尤其是2021年,中国汽车工业克服新冠肺炎疫情和芯片进口受阻对汽车工业造成的巨大挑战,攻坚克难,实现了正增长,结束了自2018年以来连续三年的下降。这本书收录了2021年中国汽车工业发展报告,分析了国内汽车市场供需状况、竞争格局、技术方向、行业热点等问题,并列入了中国汽车工业乘用车、商用车、节能与新能源汽车、智能网联汽车、供应链、标准化等方面的分报告。

书中介绍了2021年以来,国家层面以及汽车工业较为集中的城市围绕新能源汽车、智能网联、节能减排、产业标准化、促进消费、扩大开放等方面出台的一系列产业政策。尤为值得一提的是,我国工信部等部门已经出台政策,鼓励废旧动力蓄电池的梯次利用,还部署启动了新能源汽车换电模式的应用试点;相关部位还加快智能网联汽车的科学布局,推动各类汽车及零部件的标准化建设。

在2021年,国家网信办、发改委、工信部、公安部、交通运输部等部委推出了《汽车数据安全管理若干规定(试行)》,明确要求汽车研发、营销、自动驾驶等业务领域的数据收集、分析和应用,必须符合国家安全、公共利益、个人信息保护等方面。这项规定的出台正在推动中国汽车工业更加重视保护数据安全、数据应用的合规性以及对消费者数据隐私的保护。

这本书收入了大量权威翔实的数据,有益于读者更为清楚地研判中国汽车工业以及相关的制造、制造服务产业发展水平、发展走向,以及我国经济长期稳定增长的具体情况。

我国汽车产销在2021年都超过了2600万辆,乘用车(包括轿车、SUV、MPV、交叉型)产销均同比增长,而中重卡、轻卡、微货出现不同程度下滑。新能源汽车持续超预期增长,产销突破350万辆。在2021年,我国汽车出口创下历史新高,超过了200万辆,同比增长101.1%。全年进口汽车93.9万辆。

按照书中所列入的《2021年载货车行业发展报告》所述,我国载货车市场是在经过2020年的爆发式增长,以及2021年上半年的高增长后,以重型车国六排放标准实施为转折点,进入了调整期。2021年,我国载货车的产量减少了53.3万辆,达到416.6万辆,销售428.8万辆;出口36.8万辆,增长88%。书中分析指出,国内市场载货车销售下滑,不仅是因为之前的爆发式增长,而且与国家治理公路超载、各地加强环保治理、加大对载货车管控等因素有关。此外,因疫情影响,国内消费市场相较于此前确实趋于低迷,而大宗工业品价格持续上涨,限电限产也都影响了部分城市的工业生产,国内公路客运需求因此不振。

《中国汽车工业发展报告.2022》书中指出,我国汽车工业新技术、新产品应用持续推进。仅2021年,国内汽车企业就在电池安全技术、底盘技术、能量密度、成本降低、电池回收利用等方面取得较大突破。而在智能网联汽车领域,国内的科技企业也保持了与国外同行企业的同步进展,如比亚迪自主研发并量产1200V功率器件驱动芯片。在轻量化技术与应用方面,国内的奇瑞、蔚来等企业也有新技术问世。

当前,国际国内经济形势复杂多变,但宏观经济长期向好,这对于汽车工业及其关联、配套产业可谓长期利好。而且国家不断出台推动汽车工业转型升级,以及汽车产品消费的政策,这为汽车企业以及进入新能源、智能网联业务领域的科技企业调整转型给出了空间,也提供了驱动力。

书中认为,我国汽车工业当前以国际化为突破口,聚焦“一带一路”核心市场,以“品牌、贸易、投资、产业链”为序,做好“先贸易、后投资”节奏衔接,有助于从贸易市场增长期逐步发展到本地化投资市场突破期。更重要的是,我国当前千人汽车保有量仅为210辆,距离发达国家和地区有不小差距;而且,依照国际经验,当千人汽车保有量超过200辆以后,还会带来一轮换购热潮。

当前,新一代年轻消费群体正在成为市场消费主体,推动消费理念、消费潮流、消费能力和消费方式的变化,推动企业必须同时注重研发、营销、客户管理的创新变革,以互联网思维来打造以用户为中心的生态产业链、服务生态圈。这些调整、改革将帮助中国汽车工业企业摆脱盈利方式单一等长期问题,再攀新高。