网上有一个不一定准确的说法，即“没有报道肇事车辆品牌的车祸，均不是特斯拉”。言下之意是，涉及特斯拉的车祸都会特别令国人关注。

这次说的是广东潮州饶平县一男子称驾驶特斯拉小车准备停车时，车辆突然失控高速狂奔2公里，接连撞上两辆摩托车和两辆自行车，造成2死3伤的严重后果。

而几天前有报道，南京市民经先生反映：11月2日晚上他驾驶特斯拉汽车在市区道路行驶过程中，汽车突然失去控制，以极快的速度往前冲，差点酿出惨祸。可在调查了解事故原因的过程中，他遇到了困惑，因为南京特斯拉中心调阅后台数据后给出的说法与他的实际经历并不一致。

南京特斯拉中心工作人员说：“我们工程师跟我反馈的是，一直到停下来都踩着电门。刹车是纯机械的，所有电动完全失效的情况下，机械仍然起作用，因为踩了刹车之后，会通过液压油、刹车油往四个轮子传递，不管怎么样，只要往下踩，逻辑上一定会产生制动力。”

广东潮州饶平县的这起事故，目前的处理进展与南京的那起极为相似。凤凰网科技刚刚发布的题为《特斯拉回应车辆失控事故：电门被长期深踩 无踩刹车动作》的文章报道，特斯拉称从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。这和后台数据反映的情况吻合。车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%，全程没有踩下刹车的动作。行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。

目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，我们会积极提供必要的协助。

究竟是特斯拉车辆存在安全隐患，还是驾驶员本身出现的问题?这类交通肇事案件的责任划分，还是应该交由权威部门通过技术鉴定来确定为好，否则矛盾永远无法化解。