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蔬菜滞销 疫情下的物流梗阻怎么治

来源:小编鸭子 时间:2024-03-13 16:34 阅读

蔬菜收割了运不出去,货车运出去了到不了目的地,到了目的地卸不了车,要吃菜的民众买不到菜。这蔬菜的千里运输之路,就是被一个又一个地方的所谓疫情防控要求,最终烂在了地里,烂在了路上,烂在了车上。即使司机据理力争,又是打这些电话,又是报警。最后可能通过了,但是已经耽误了时间,菜该坏的坏了,该动的动了。而货车司机跑一趟要比平常多花很多时间,那么也就相当于少赚了很多钱。

虽然国家运输部三令五申的要求,各地不得对货运和物流设置其他的条件。尤其是不得对于保供的蔬菜或者设置条件,但是对于各个负责疫情管控的部门来说,他们恨不得所有的车都别进来。至于本地要不要吃菜,本地的菜要不要卖掉?屁股决定脑袋,这不是他们要考虑的。

如何治理?高速路口、县道省道的地界口,只要不能阻拦货车进入,不能以所谓防疫要求设置另外的附加条件,那么一切就可以解决了。例如假如要求货车司机有48小时核酸检测证明,不准查验行程码,就必须无条件放行,那么怎么还有梗塞的可能呢?现在各地就是通过一些隐形的设置条件,想让所谓途经过风险区域的货车知难而退。他们不能硬行拒绝车辆通行,但是会用拖延时间、反复请示,内部沟通、加测核酸等等各种方法,最终逼的货车司机选择离开,或者再也不敢再过来。

优化防疫20条,要坚决不移的向下贯彻。如果在处理这种违规行为时,处理的手段再严厉一些,当事人要背负的责任再严重一些,让临时工顶包的行为再少一些,那么可能全国物流就真的很快很快畅通了。