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年销百万的宝骏如何走向衰败?其原因是什么

来源:小编鸭子 时间:2022-12-14 23:49 阅读

随着社会的发展,时代的变迁,人人都想拥有一辆小汽车,年销百万的宝骏,如何走向了失败?从被追捧到现在的无人问津,为什么会发生这样的事情?

实际上,这样的事情是很正常的,无论是什么东西都,有一个高峰期,当高峰期过了之后。

就会走向衰败,就像以前的燃油车一样,在现代社会,新能源汽车越来越好,越来越现实,走进了千家万户,越来越备受宠爱。

年销百万的宝骏走向衰败的原因是冲高失败,成了不争的事实,在集团内部宝骏品牌也出现了被替代的危机。数据显示,2020年在宝骏汽车的销量构成中,新宝骏销量仅为15.4万台,而2021年新宝骏销量下滑至仅7万多辆。进入2022年,新宝骏销量继续下滑,旗下除了新宝骏KiWi EV能保持千辆销量之外,其余车型销量仅维持在三位数、二位数,甚至一位数的水平。冲高失败,成了不争的事实,在集团内部宝骏品牌也出现了被替代的危机。

2021年,上汽通用五菱发布了银色车标,打出了精品车的口号,并向10万元以上价位发起新的冲击。五菱银标的出现,其实正印证了新宝骏令上汽通用五菱失望的同时,已经开始逐渐被抛弃。这两年宝骏品牌车型的升级改款很慢,新宝骏旗下的一款中型SUV——新宝骏RS-7,亮相几年却迟迟处于未上市的状态。从宝骏后续的品牌动作来看,它的确被五菱打败了,一个曾经年销量过百万的车企,现在已经彻底失去了存在感。

在自然规律里,当生物面对极其激烈的生存竞争时,往往只有两种选择,要么往前冲,要么向后退,而宝骏如今的处境,用“四面楚歌”来形容也一点都不夸张。由于汽车市场的竞争十分激烈,为了抢占市场份额,无论是自主还是合资,甚至豪华品牌,都开始了向下打击,对于没有什么技术亮点,又不去研发新品只会换壳的宝骏来说,向上难以突破,向下又遭遇自主品牌的冲击,未来宝骏如何发展?还需要进一步的观察。从目前来看,伤痕累累的宝骏,已经没什么热度可言了,销量持续下滑,产品越来越被边缘化,或许被淘汰出局,只是时间早晚的问题。‍

一个好的产品,一辆好的汽车,定位必须要清晰,一定要把卖点拿出来,不要空有品牌,没有卖点,即使价格涨价,相应的配置也要改变,如果什么都不变,就不会被消费者认可,消费者认可的车,一定是质量有保障。

性能很完善的车,宝骏汽车质量挺好,只是说大多数的宝骏汽车,已经成为了五菱的车标,要内饰没有内饰,要面貌没有面貌,看起来,已经被时代淘汰了。

对于现在的新能源汽车,我推荐大家去看一看五菱汽车,除了五菱汽车以外,还有广汽丰田bZ4X,也是一个不错的选择,无论是什么样的车,还是要看我们是否喜欢。

还是要看价格实不实惠,如果价格实惠,入手一辆也是很不错的,车辆只是我们的代步工具,不要看的太重。