简单来说，SP就是汽车金融产品的代理商，为车行提供金融相关的服务。

通常，为了更好地服务车行，SP会同时代理几家资方的产品，针对车行的不同车型，不同客户群体，设计组合不同的产品方案，帮助车行更好地提高利润。

核心的工作就是服务车行，因此我们常常把自己定位成一个服务商的角色。

01、为什么需要SP?

这就要追溯到资方与车行之间的关系了。

车行是专门卖车的，而资方是专门放贷的，一个有钱，一个有车，但他们之间缺少渠道，甚至由于地域限制，根本不知晓对方是何方人士。

对于车行来说，随着消费观念的改变，从刚开始的人人背一麻布袋的现金来买车，到后来贷款需求的不断增加，贷款成为了提升汽车销量的有效途径。

但车行不知道怎么去找资方，也不知道贷款买车具体怎样操作，缺乏专业知识。因此急需一批专业的人帮他们做按揭贷款，以提高销量。

而对于资方来说，他们虽然有钱，但有些也是刚成立的，人力物力不足，而且受区域限制，不可能到每个地级市去开拓业务，因此招代理是他们最快捷的方法。

02、SP人从哪里来?

那这些代理一般是什么身份呢？

像西瓜现在所在的公司，就是来源于7年前一个4S店的按揭部，后来西瓜的美女BOSS瓜姐由于熟络行业，看好市场，就拉了几个志同道合的朋友出来开公司了。

这些朋友都是在行业里积累多年，具有一些超级本领的大咖级人物。比如老罗是个风控大咖，什么骗贷案基本逃不过他的火眼金睛，各种风控模型研究得透透的。还有老沈，是最早到4S店的按揭部的，专业知识扎实，专治那些“疑难杂症”，一般大家搞不定的客户都会直接丢给他。还有老杨是个市场高手，人脉路子广，业务能力强……

总之是之前在车行做过按揭，理解产品，知道怎么用按揭的能力来帮助车行去卖车的一群人。

因此，后来拿到资方的产品后，针对不同车行，知道匹配什么样的产品过去，帮车行解决了贷款融资相关的一切服务。包括帮车行找资方，操作按揭流程，以及如何把握风控，都是由这群SP人全程操作。

车行有需求，资方提供了这个产品，但没有人去卖，也不知道怎么去卖。

所以像我老板瓜姐这样的SP就提供了这个服务，满足车行卖产品与资方拓展渠道的需求，同时打通了两家的关系，形成一个良性闭环。

综上所述，从资方的角度，SP是产品代理商，渠道管理商，而对于车行，SP是服务商，一切都为了服务车行，得到更好的利润。

03、不被认可的“小三”地位

SP是顺应市场发展而产生的，产生至今，为行业的发展带来了巨大的推动力。

自2009 年至今，中国已连续8年雄踞全球汽车产销量榜首。尽管渗透率比国外低，但国内汽车金融发展速度迅猛。很多汽车金融公司以及银行的汽车金融业务更是以30%-40%的速度增长，远高于汽车产销增长率，汽车金融服务已成为行业新的利润增长点。

尽管如此，SP的身份却一直没有被扶正…

这就要讲到我们瓜姐与老沈他们这群SP人的最大痛点了。

SP代理的金融产品是受银行的贷款管理办法管制的，而在《银行贷款管理办法》中，只有银行与客户的关系，即资方与车行，根本没有SP这个角色。也就是从法规的角度来看，SP的身份是不合规，不被承认的，仍然处于一个不被认可的灰色地带，难怪连资方这样的亲妈都可以随时不要他，考虑自营。

正如西瓜上个月刚看完的电视剧《欢乐颂2》，里面曲筱绡的母亲应该是最令人同情的吧，与丈夫一起辛苦打拼几十年，创下偌大家业，却一辈子都没得到曲家认可，曲家老太太连病危时，她忙里忙外，出钱出力，老太太还是不愿意见她一面，曲家老家更是一次都没有回去过。再努力都没有用，在老太太心里，说到底还是个“小三”的身份呢。

04、身份不正 地位不稳

连行业法规都没有认可我们的身份，旁人当然不会知道有我们这个行业了，顶多知道有这个岗位存在而已。

身份不正，自然地位不稳。这是毋庸置疑的。

没有形成一个正规的行业，拥有一个合法身份的保护，当然人家资方想抛弃就可以抛弃了。

有了行规，才会有行业，才能受到法律的保护。没有任何行规，就是一群游兵散勇，各自为战，打一战就撤，不可能有长期的发展。

用我们瓜姐的话来说，这个时代，SP人要做的只有摒弃一切自我的狭隘与贪念，保持初心，共同铲除行业里的败类与市场乱象，建立统一的行业规则，搭建强大的行业堡垒，才能引领行业良性持续发展，重新获得市场的认可。