6日晚，中国赛车选手周冠宇在微博官宣，自己正式成为F1车手，2022赛季将代表阿尔法罗密欧参赛。

至此，中国F1第一人诞生，“难忘的一天，感恩一路以来帮助与支持我的人，我做到了！”

对于新赛季，周冠宇表示，“我明年的目标将是尽可能多、尽可能快地学习和提升自己。我成为有史以来第一位参加一级方程式赛车的中国车手，这对于中国赛车是一项突破，我知道很多人对我寄予厚望，我将一如既往地把这作为动力，更加努力让自己变得更好，争取获得更多的成绩。”

周冠宇1999年出生于上海，是一个赛车“小天才”。他7岁便接触卡丁车，10岁赢得了全国锦标赛八个分站的全部冠军，15岁时被F1车队法拉利车手学院相中。

17岁时，他就成了首位在洲际级别F3赛事中获得积分并登上领奖台的中国车手。1年之后，他又赢下国际汽联F3欧锦赛波城站首回合冠军，成为首位在这一级别单座赛事中夺冠的中国车手。

2019年，周冠宇加入雷诺运动学院，并担任雷诺的发展车手。他代表UNI Virtuosi车队出战F2赛事，获得了当年的“年度最佳新人奖”。

2020年9月，他在赛季国际汽联（FIA）F2锦标赛俄罗斯索契站中，拿到中国车手，也是他自己的F2首冠。整个赛季他六次登上领奖台，取得总排名第六。

事实上，周冠宇在该赛季的经历并非一帆风顺，包括机械故障和意外事故等，让他与多个积分失之交臂。

但他选择迅速调整，积极面对，“今年确实有很多的起伏，但是作为一个职业车手，我必须及时调整过来，因为还有之后的比赛需要去全力冲刺。今年确实不容易，但往好的一方面想，我觉得对于我未来更长远的职业生涯来说，这些经历也都会让我能够更快的成长。”

这其实也是他职业态度的一个缩影，坚持、热爱、勇敢。

2021年，周冠宇继续朝梦想前进，获得F2俄罗斯站、巴林站、英国站冠军。同时也拿满了超级驾照的积分。

去年接受观察者网采访时，周冠宇表示，“从事职业赛车，特别是国际赛车比赛，其实是一条不简单的道路，如果不是出于发自内心的热爱和执着，其实是很难坚持下来，所以坚持初心，用自己的努力去面对一切的成功与挫折，是非常重要的核心力量。”

至始至终，周冠宇都怀揣着对F1的憧憬和渴望，“我的梦想就是在F1比赛。想想我一路走来的赛车生涯，如果能在F1比赛，对我而言一定是个荣耀时刻，对中国赛车运动而言也能促进其快速发展。”

据美国迈阿密汽车运动媒体Motorsport17日称，凭借2021年二级方程式赛车（F2）赛季的出色表现，22岁小将周冠宇有望成为中国历史上第一位F1正式车手，周冠宇的团队已经向阿尔法·罗密欧车队承诺会带来3000万欧元（约2.2亿人民币）的赞助资金，以让周冠宇取代现任阿尔法罗密欧车手安东尼奥·乔维纳齐（Antonio Giovinazzi）的位置。

据Motorsport称，消息人士表示，周冠宇团队和阿尔法·罗密欧车队交易几乎已达成一致，现在只需要签署即可。

据Motorsport表示，对于周冠宇是否在候选名单上的问题，阿尔法罗密欧车队老板弗雷德·瓦瑟表示：“周冠宇在本赛季中的成绩非常出色，他肯定在名单上。”

瓦瑟还表示：“周冠宇的加入不仅仅是因为他是中国人，他是F2新生代的领跑者，并且在本赛季获得了出色的成绩，我认为F1中的每一支车队都在关注他。”

据英国方程式赛车媒体Planetf1日消息，目前周冠宇就罗密欧车队所签约的合同期限上具有分歧，周冠宇表示想要一份长期合同，但而瓦瑟只愿意和周冠宇签署一个赛季的合同，此合同期限至2022年截止。

据汽车与运动杂志负责人Michael Schmidt表示：“周冠宇在阿尔法罗密欧能获得最好的机会，但我们也听说他想要一份长期合同。”

据Planetf117日消息，阿尔法罗密欧是唯一一支仍有席位参加明年锦标赛的车队，共有四位车手在候选名单上，分别为周冠宇、安东尼奥·乔维纳齐、西奥·普尔凯雷（Theo Pourchaire）和罗伯特·库比卡（Robert Kubica）。

据Motorsport消息，瓦瑟要等到9月25日-26日索契F2大奖赛结束之后，再决定是否选择周冠宇。据悉，还只有18岁的普尔凯雷是周冠宇最强劲的竞争对手之一。

虽然普尔凯雷在本赛季中表现强劲，但瓦瑟表示：“普尔凯雷两个月前才17岁，缺乏F1机械方面的经验，我们必须让他有时间改进，不仅要加快速度，而且还要不断的去学习新的知识。F1机械方面非常复杂，而我们的测试天数非常有限。”

据Planetf1分析，但无论是周冠宇还是普尔凯雷，瓦瑟都倾向于让一名新生代车手加入罗密欧。

对于周冠宇“带资进组”约2.2亿人民币的赞助资金的消息一传开，引发了网友对于此事的讨论，怀疑周冠宇的F1正式车手席位含有“水分”，称这个席位是“买”来的。

其实，“带资进组”的车手在F1赛场上是有专业术语的，统称为“付费车手”，并且是F1赛事中不可缺少的一部分，为什么呢？因为穷。

比如，威廉姆斯马蒂尼车队和阿尔法罗密欧索伯车队，都是依靠“付费车手”参加各种赛事，因为他们不像富得流油的梅赛德斯车队或者法拉利车队，这种车队都会有各种赞助和资助商来支付比赛开销。

“付费车手”已成为方程式赛车中的常态，尤其是在二级方程式和三级方程式。然而，在一级方程式等顶级赛事中，也有很多付费车手，连现代最伟大的F1车手之一迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）也是以“付费车手”加盟乔丹车队。

看似2.2亿人民币的赞助很多，其实对于车队来说并没有那么大的吸引力。有国外F1网友评价道：“车队并没有那么缺钱，他们需要的是有技能和才能的车手，而不是专盯着‘付费车手’能带来多少钱。”

据悉，周冠宇1999年在中国上海出生，中国赛车运动员，效力于UNI-Virtuosi车队。14岁时他被F1车队相中，加盟法拉利车手学院，正式开始方程式生涯。在2015年的意大利F4方程式争夺中，周冠宇夺得年度亚军，2016年获得欧洲F3季军。

据之前报道，2021年二级方程式赛车（F2）赛季7月18日英国站，周冠宇收获了本赛季个人的第三个冠军，也是其F2生涯第二个正赛冠军。12日，周冠宇拿下了意大利站亚军，本赛季第七次登上领奖台，目前在积分榜上排名第二。