新能源车能被列入国家发展战略主要原因是减少对石油的依赖，中国减碳的承诺，提升人民币国际地位。

1、减少对石油的依赖。当前不确定的油价已经严重影响了世界经济的发展，比如这次的俄乌战争，油价飙升，加拿大一度涨到了10美元/升。国内最高也达到了9.56元/升，油价高低起伏的本质是以俄罗斯和沙特为首的OPEC组织和美国的利益冲突。产油国家对石油的绝对定价权，一般两种形式：限产保价或者定价保额，当定价权也经过了历史的发展从石油7姐妹到OPEC成立主导定价，再到现在各国的多元化定价，但一定程度上也还是会被石油出口大国所影响。以2018年为例，中国道路石油消费占比全国石油总量的48%，其中交通领域占比83%，所以通过数据我们可以发现大力发展新能源汽车可以有效降低我国的能源安全（石油）风险。

2、中国减碳的承诺。为了应对气候危机，平均气温上升，导致海平面上升，如果不有效控制，50年后马尔代夫的论调消失可能会变成现实。2021年11月中美联手一起发布强化气候的格拉斯哥联合宣言。汽车排放物已经成为环境污染的主要排放物，汽车尾气的一氧化碳 ，氮氧化物，PM2.5等等。汽车尾气成为我国二氧化碳排放物的主要贡献者，2018年达到了3750W吨，占比全国污染物的7%。我国承诺2030年二氧化碳排放物达到峰值，2060年实现碳中和。所以新能源汽车作为新能源行业的一个重要载体，国家为什么在政策上的力度这么大了，比如免费上牌，投入经费建设换电站等等。另外据报道，德国将于宣布2030年禁止销售燃油车，法国2040年禁止销售燃油车，荷兰2025年禁止销售燃油车；挪威2025年禁止销售燃油车。目前我国虽未发布相关的政策文件，但发展新能源汽车已成为我国的核心战略之一，其他各国也少见的达成共识。

3、提升人民币国际地位。清朝乾隆帝期间的闭关锁国政策导致中国的工业化落后了世界近70年，错失了二次世界历史机遇，第一次工业革命1760-1850年，英国人瓦特发明了蒸汽机，英国利用煤炭成为第一次工业革命最大获益者，为日后国家的快速发展奠定了基础，同时也为英镑的国际地位奠定了基础，而彼时我们正在抵御外部势力在打鸦片战争；第二次工业革命（1870年-20世纪初）核心成果是电力的广泛使用。而我国因战争失败正在签署《中法新约》《马关条约》这些屈辱的历史不应该被遗忘，作为后世代的我们应该要为实现中华名族复兴尽一份力量。二次工业革命后留下的核心产物之一便是汽车。而汽车在今天也在经历百年未有之大变局，电动化,智能化正在成为汽车的代名词。在这条万亿级的赛道上，我们有有弯道超车的机会，当前新能源汽车最核心的技术：三电技术我国已位于头部水平。除了电控中的IGBT部件98%左右依靠进口，其他部件基本实现国产化，其中宁德时代的电池装机辆已经连续四年世界第一，市场占有率约为32%。二战后《布林顿森林体系》发布：美元正式与黄金挂钩1973年，美国宣布与黄金脱钩1974年 沙特石油出口必须以美金结算，其他石油出口国纷纷效仿-石油美元循环基本形成，再后来其他国家为了购买石油，必须积攒/借入美元，这就导致除了石油以外的商品贸易中，美元成为主要结算货币，商品-美元体系形成二战后，先要进行工业化的国家必须要有石油，美元作为石油购买的结算货币，自然也就成为了全球通行货币用石油背书美元，确保他的世界地位，一但美国的经济收到影响，通货膨胀或者通货紧缩，买单的就是全球人民。比如2008年的美国次贷危机。目前世界86.5%的贸易往来是以美元结算，而人民币占比还是个位数。从世界银行到世贸组织，从美联储到华尔街美国已经围绕美元建立了一个庞大的国际经贸体系，并且有强大的军事实力和联盟力量作为背书。对方既有国服第一的实力，又是裁判，还是规则制定者，这个游戏怎么赢？

答案是新能源+人民币

第一次工业革命后，煤炭驱动蒸汽机的转动，英国则拥有世界上2/3的煤炭，英国通过工业品贸易，殖民的方式将英镑推向世界，1860-1914年世界上45%的国际贸易以英镑结算，“煤炭-英镑”体系是世界上第一个货币体系，而美国取代英镑除了2次世界大战的历史原因外，还有清晰的能源体系：生产端：洛克菲勒成立标准石油公司，控制国际市场运输端：美国投入巨资建立了庞大的输油管道，降低了石油成本。消费端：1927年亨利福特开创了流水线的生产方式，搞出了廉价的T型车。形成了一个“生产-传输-利用”的体系，领先的汽车工业发展驱动了石油对煤炭的颠覆，最终又经过了一系列的因素导致石油美元最终形成中国缺油少气，但是不缺阳光，空气和水，所以国家大力扶持光伏，风能，水电行业，在西北地区有一眼望不到光伏板，目前中国的光伏技术也成为了世界领先水平，但发展过程中也遇到了很多的外部“骚扰”-对，我说的就是美国，后面有机会再和大家聊聊聊美国如何利用“民主 自由 人权”的外衣去掠夺其他国家的。十四五规划中，国家提出了“东数细算”和特高压输电的能源战略目标，这也是一个庞大的故事背景，后面在讲。目前最大的困难就是电池比较重要的原材料：锂镍钴，中国储量也不丰富，所以国内大批的公司出门挖矿。中国镍储量只占全球3%但是只有青山一家生产了全球12的镍；中国的钴的产量仅占全球1%，但在占全球一般产量的刚果金，19钴矿中有15座由中国企业拥有或提供资金以前被经常“卡脖子”的先进技术也在不断的超越，而在电池领域我们有宁德时代，原材料领域我们有青山集团，天齐锂业，有赣峰锂业等等。今天的新能源产业，形成了以光伏风能-特高压输电-新能源汽车的新三角对应了一个新的“生产-传输-利用”的循环体系。新能源货币通过金融的方式也有了流出和回流的渠道。新能源核心技术的掌控方，拥有新能源产业链投资的结算货币。外部霸权本质是内部实力的延展，新能源行业不仅是经济发展的需要，更有国家战略方向的需要。

最后如果五菱出了摩托车，大家会购买吗？在我看来，小汽车和摩托车，选一样就行了，没有必要都选。

大家都知道，有的时候，我们骑摩托车，如果违反了交通规则，我们有小汽车的驾照，就会被扣留，在这种情况下，就会得不偿失。

摩托车的驾驶证，和小汽车的驾驶证，是不可以共同拥有的，也就是说，我们考了小汽车的驾驶证，就不要去考摩托车的驾驶证，考了摩托车的驾驶证，就不要去考小汽车的驾驶证。

我有很多的朋友，考了小汽车的驾驶证，还去考摩托车的驾驶证，在这种情况下，如果被交警抓到了，如果违反交通规则，小汽车的驾驶证就会被扣留，扣留还是小事，如果发生了交通危险的话，后果会更加的严重。

无论是哪种情况，大家都要引以为戒，一定要遵守交通规则，不要盲目的去开车，有车的朋友要注意，没有车的朋友也要注意。没有车的朋友，要注意什么？走路的时候，多看看车，不要到处乱跑。

朋友们，新能源汽车，是值得我们拥有的，我个人觉得，五菱牌的新能源汽车就很不错，无论是在选择它的安全性能上面，还是选择它的外貌上面，都是一个不错的选择。