真没想到，你是这样的特斯拉：

1月6日，据特斯拉中国官网，特斯拉国产车型大幅降价，Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元，创历史新低。

具体来看：

Model 3后驱版从26.59万降至22.99万，降幅3.6万；

Model 3高性能版从34.99万降至32.99万，降幅2万元。

Model Y后驱版从28.89万降至25.99万，降幅2.9万；

Model Y长续航版从35.79万降至30.99万，降幅4.8万；

Model Y高性能版从39.79万降至35.99万，降幅3.8万。

算上元旦当天的降价——特斯拉宣布在2023年1月1日（含）至2023年2月28日（含）期间完成车辆交付的Model3和ModelY订单，不仅可享受6000元激励金，若通过合作保险机构购买车险还可享受4000元保险补贴——短短6天，两连降，减薪都没这么狠的。

一周前提车的人，都是五六万地在亏。

不过从去年9月开始，特斯拉就在降价的路上一去不复返了。降价原因大致有这几个：

1、 被比亚迪猛超，希望以降价来拉动销量。近日，特斯拉公布了2022年全年销量，为131万辆，同比增长40%，未实现此前设定的150万辆年销量目标，而比亚迪整整卖出了185.7万辆。

2、 特斯拉生产制造过程中成本控制得好，有足够地降价空间，虽说销量不如比亚迪，但利润更高。

3、 特斯拉的水分一点点被挤掉了。

2022年，特斯拉累计跌幅超过65%，市值蒸发超7000亿美元，总市值不及4000亿美元，马斯克也一度被拉下了全球首富的位置。

不过特斯拉这条大鲇鱼，在一定程度上也促进了国产电车的发展，整体质量上升、价格相对亲民。